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[武黃城際] 湖北最大鐵路物流基地正式投用---大花嶺貨運場終于修好,光谷火車站加快進度啊 [復制鏈接]

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樓主
發表于 2019-11-13 23:48:41 |只看該作者 |倒序瀏覽
【湖北最大鐵路物流基地正式投用】11月12日上午10時許,武漢江夏區大花嶺物流基地裝車現場,250輛漢產小汽車依次“坐上”鐵路雙層“臥鋪”JSQ車廂,即將被送至陜西咸陽。這標志著湖北占地面積最大的鐵路物流基地——大花嶺物流基地正式運營。中國鐵路武漢局相關人士透露,目前武漢局集團公司已完成大花嶺物流基地和長江金口港的新建專用線的相關批復,預計將建成“金港專用線”,屆時大花嶺物流基地將成為武漢長江南岸“鐵水聯運”“公鐵聯運”“公鐵水聯運”以及國際多式聯運的重要基地,將成為物流轉型發展和地方經濟發展的增長點。

湖北最大鐵路物流基地正式投用

https://m.gmw.cn/toutiao/2019-11 ... 6758338381731594759

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發表于 2019-11-14 09:35:29 |只看該作者

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藤椅
發表于 2019-11-14 10:09:20 |只看該作者
軍運村附近

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發表于 2019-11-14 10:11:17 |只看該作者
鐵路貨運+水運還是很靠譜的。
京廣線南北方向運到武漢轉水運直接到洋山/舟山,換船出國挺合適。
SGM在武漢不是有工廠嘛,武漢產velite6純電/雪佛蘭換標車,直接在武漢裝船,上海/舟山中轉出口北美,這車在北美還是很能打的

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發表于 2019-11-14 10:17:18 來自手機 |只看該作者
湖北東西向鐵路還是短板

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發表于 2019-11-14 10:31:29 |只看該作者
光谷站一直不動原來在等這個站修好嗎

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發表于 2019-11-14 10:43:49 |只看該作者
zhangmin12 發表于 2019-11-14 10:17
湖北東西向鐵路還是短板

沿江高鐵了解一下,,

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發表于 2019-11-14 10:58:16 |只看該作者
不錯,多快好省

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發表于 2019-11-14 11:08:24 |只看該作者
這比大長汽車好多了,,裝的多  

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發表于 2019-11-14 11:17:02 來自手機 |只看該作者
zyon 發表于 2019-11-14 10:11
鐵路貨運+水運還是很靠譜的。
京廣線南北方向運到武漢轉水運直接到洋山/舟山,換船出國挺合適。
SGM在武漢 ...

好,唯一美中不足的是武漢至安慶航道水深過淺,目前正在整治到6米,不過也只能通航5000噸,要想通航10000噸則要9、10米深

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發表于 2019-11-14 13:35:03 來自手機 |只看該作者
本帖最后由 heymanwzh 于 2019-11-14 13:38 編輯

順手把武昌南也搬過去吧~

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發表于 2019-11-14 13:36:55 |只看該作者
牛逼哄哄的

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發表于 2019-11-14 13:41:03 來自手機 |只看該作者
本帖最后由 bluenoah 于 2019-11-14 13:48 編輯
guanggu 發表于 2019-11-14 11:17
好,唯一美中不足的是武漢至安慶航道水深過淺,目前正在整治到6米,不過也只能通航5000噸,要想通航10000 ...


目前1140標箱江海直達是1w3+ 對應6米  遠期7米深水航道對應的是2000標箱   5000什么鬼

近洋集裝箱船都不止5000了  新船型7900 560標箱

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發表于 2019-11-14 20:57:40 |只看該作者
光谷站要加油啊

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發表于 2019-11-15 00:23:15 來自手機 |只看該作者
流芳站為何不弄到黃陂?

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